Num esforço proativo para aumentar a segurança, a NASCAR anunciou que as equipas da Cup Series receberão novas peças destinadas a reduzir o risco de os carros levantarem voo. As alterações surgem pouco antes da tão aguardada corrida no Talladega Superspeedway este domingo, marcando mais um passo crítico para aumentar o limiar de velocidade de descolagem dos carros em superspeedways.
As mudanças incluem a adição de uma saia lateral ao lado dos carros, que ajudará a gerir o fluxo de ar sob o veículo. Além disso, a NASCAR introduzirá um tecido dentro da aba do teto direito, e os trilhos do teto do lado direito serão alargados em duas polegadas, utilizando material de policarbonato. Estas atualizações são projetadas para melhorar a estabilidade aerodinâmica e reduzir o risco de os carros virarem durante acidentes em alta velocidade.
Esta decisão segue uma série de incidentes preocupantes nas corridas recentes. No Daytona International Speedway em agosto, o Ford Mustang de Josh Berry virou após colidir com a parede interior, deslizando sobre o teto antes de voltar a rodar. Michael McDowell também teve um momento assustador durante a mesma corrida, quando o seu carro levantou do chão, embora não tenha virado completamente. Estes eventos seguiram-se ao flip de Corey LaJoie no Michigan International Speedway, onde o seu Chevrolet levantou do chão por conta própria e deslizou sobre o teto.
O Talladega Superspeedway, conhecido pelas suas altas velocidades e corridas dramáticas, representa um desafio significativo com o seu traçado de 2.66 milhas e inclinação de 33 graus. A corrida de domingo é também crucial, pois marca o segundo evento na Fase de 12 dos playoffs da Cup Series, adicionando mais uma camada de intensidade a uma corrida já de alto risco.
A rápida ação da NASCAR sublinha o seu compromisso contínuo em melhorar a segurança dos pilotos nos ambientes mais perigosos do desporto, com estas novas alterações aerodinâmicas a serem as mais recentes de uma série de medidas para mitigar os riscos em eventos de superspeedway.