A temporada de NASCAR de 2024 está envolvida numa intensa batalha legal, à medida que as negociações sobre os acordos de charter de 2025-2031 atingem um ponto crítico. A 23XI Racing e a Front Row Motorsports (FRM) apresentaram uma ação antitruste contra a NASCAR, recusando-se a aceitar o acordo de “aceita ou sai” apresentado pelo organismo sancionador. Esta decisão desencadeou uma guerra legal com altos riscos, incluindo o potencial colapso de ambas as equipas se a ação não correr a seu favor.
Para salvaguardar a sua participação no desporto, a 23XI Racing e a FRM solicitaram uma liminar para garantir que ainda podem competir em 2025 enquanto o caso avança. Recentemente, Denny Hamlin, co-proprietário da 23XI Racing, abordou as preocupações dos fãs, assegurando-lhes que a equipa e os seus funcionários estão protegidos contra qualquer repercussão.
Hamlin enfatizou a preparação da equipa para qualquer cenário e assegurou aos fãs que a equipa não suportaria qualquer encargo financeiro, independentemente do resultado da ação judicial. Ele e Michael Jordan, o outro co-proprietário da equipa, prometeram absorver qualquer impacto financeiro por conta própria.
“Estamos preparados para qualquer resultado,” afirmou Hamlin. “Michael [Jordan] e eu deixámos claro à equipa que não vamos permitir que isto afete os nossos funcionários de forma alguma. Qualquer dificuldade financeira vai recair diretamente sobre os proprietários, não sobre o nosso pessoal. Não vamos permitir que qualquer retaliação os afete.”
Hamlin explicou que a liminar é crucial para evitar que a NASCAR apreenda os seus charters, o que causaria danos irreparáveis à equipa. Ele destacou a futilidade de ganhar a ação judicial se a 23XI Racing já não tiver os seus charters, sublinhando a importância da liminar para garantir que as operações da equipa permaneçam intactas durante os processos legais.
“Estamos a tentar impedir a NASCAR de retirar os nossos charters. Perder esses charters causaria um dano irreparável massivo,” sublinhou Hamlin. “Vamos a tribunal para pedir que nos seja permitido operar como uma equipa com charter enquanto este processo judicial continua ao longo do próximo ano ou dois. Se perderes os teus charters e depois ganhares o processo, não podes voltar atrás no tempo. É uma questão crítica.”
A NASCAR detém actualmente o direito de revogar os charters com base no acordo existente, que apenas se estende até ao final deste ano. Isto torna a injunção um componente crítico da batalha legal em curso tanto para a NASCAR como para as equipas envolvidas. À medida que a saga se desenrola, todos os olhos estarão nos tribunais para ver se a 23XI Racing e a FRM conseguem assegurar o seu futuro no desporto em meio a esta tempestade legal.