A tão aguardada entrada da General Motors (GM) na Fórmula 1 em 2026 sob a bandeira da Cadillac continua a ganhar forma, e um aliado surpreendente pode ajudar a impulsionar a nova equipa americana para o grid: a Ferrari. Mario Andretti, agora diretor do projeto de F1 da GM, confirmou que a Ferrari é o fornecedor de unidades de potência preferido para a temporada de estreia da equipa.

Um Início Impulsionado pela Ferrari para a Cadillac na F1?

Com a GM a planear desenvolver a sua própria unidade de potência até 2028, a equipa precisa de uma solução temporária para as suas duas primeiras temporadas. De acordo com Andretti, a Ferrari emergiu como a escolha principal.

“É disso que estamos a falar,” disse Andretti à NBC News. “Isso ainda não é definitivo, mas esse é o objetivo. E essa é a preferência.”

Andretti também revelou que não há conversas em andamento com fornecedores alternativos, sinalizando uma forte intenção de finalizar um acordo com a Ferrari. Se confirmado, a Cadillac substituiria a Sauber—que em breve se tornará a equipa oficial da Audi—na lista de clientes da Ferrari. Atualmente, a Ferrari fornece motores e caixas de velocidades à Haas e à Sauber, com a saída da Sauber a libertar capacidade para um novo parceiro.

A história pessoal de Andretti com a Ferrari, incluindo corridas pela Scuderia nas décadas de 1970 e 1980, acrescenta uma camada de nostalgia e credibilidade à potencial colaboração.

“A minha história com a Ferrari, e a minha relação com o Sr. Ferrari — tudo isso conta, conta imenso,” disse Andretti. “Será o melhor de todos os mundos.”

Colton Herta: O Principal Candidato a um Lugar

A expectativa em torno da entrada da Cadillac na F1 vai além dos motores e inclui os pilotos. Colton Herta, uma estrela em ascensão na IndyCar e um piloto da Andretti Autosport, é supostamente um dos principais candidatos a um dos dois lugares da equipa. Herta, de 24 anos, tem olhado para a F1 há anos e quase se juntou à AlphaTauri para a temporada de 2023, mas não cumpriu os requisitos da Super Licença da FIA.

Agora, com o apoio da GM e uma sólida campanha na IndyCar de 2025, Herta pode estar prestes a tornar-se o primeiro piloto americano na F1 desde Logan Sargeant.

“[Herta] é definitivamente um dos que está a ser considerado,” disse Andretti. “Acho que é preciso manter essas opções em aberto, uma vez que será uma temporada inteira em que não vamos ser jogadores.”

Outras Opções de Pilotos em Consideração

Herta não é o único nome a ser considerado para a estreia da Cadillac na F1. A equipa provavelmente também irá considerar pilotos experientes que possam estar disponíveis até 2026. Valtteri Bottas, Daniel Ricciardo, Kevin Magnussen e Zhou Guanyu são apenas alguns candidatos em potencial, dependendo de como os seus contratos e desempenhos se desenrolam ao longo dos próximos dois anos.

Andretti enfatizou que parte do seu papel na Cadillac envolve identificar os melhores talentos — tanto ao volante como no departamento técnico.

“A GM está a procurar aproveitar a minha experiência e o que eu vejo — seleção de talentos de pilotos e até mesmo talentos técnicos,” explicou Andretti.

O que vem a seguir para a GM e a Cadillac?

Garantir uma unidade de potência da Ferrari é apenas uma parte do quebra-cabeças para o ambicioso projeto de F1 da GM. A equipa também precisará de estabelecer as suas instalações, finalizar a sua equipa de engenharia e desenvolver um chassis competitivo para cumprir as regulamentações de 2026. Com Mario Andretti a emprestar a sua experiência, a GM espera fazer uma entrada forte e iniciar a sua jornada rumo a tornar-se um sério concorrente.

Os planos da equipa marcam um momento histórico para o automobilismo americano, com a entrada da Cadillac a ser o primeiro grande esforço de F1 apoiado pelos EUA em décadas. Quer seja alimentado pela Ferrari ou pelos seus próprios motores no futuro, o projeto tem o potencial de agitar o grid da F1 enquanto traz novos talentos americanos para o palco global.