A Yamaha é o único construtor no MotoGP com um motor de quatro cilindros em linha, mas está a trabalhar há vários meses num conceito V4 que já está numa fase avançada.
Apesar de não haver qualquer comentário oficial por parte do construtor de Iwata, o site Motorsport.com – que cita fonte da empresa – escreve que o projeto está em curso. Luca Marmorini trabalha como consultor externo há mais de um ano, e desde cedo salientou que o conceito de quatro cilindros em linha deveria ser descartado.
A ideia é colocar um motor V4 de 1.000 centímetros cúbicos em pista, pese embora em 2027 cheguem os novos motores de 850 centímetros cúbicos.
Graças às concessões de desenvolvimento, este ano, Álex Rins e Fabio Quartararo têm vindo a testar diferentes especificações de motor, sem grandes avanços conseguidos. A possível mudança para um conceito V4 é só mais uma a somar-se às alterações radicais que a Yamaha tem feito nos últimos tempos para recuperar a competitividade.
Desde a entrada de Marmorini à de Max Bartolini que é diretor técnico desde o início do ano, passando pelo investimento numa equipa satélite que será como que uma segunda equipa de fábrica em 2025 – Prima Pramac – a Yamaha tem trabalhado em várias frentes. Também a equipa de testes deverá receber um investimento considerável, com a possível contratação de Augusto Fernández para se juntar a Cal Crutchlow.