Jeep Abandona o Icónico V-8: Grand Cherokee L Apostará Tudo em Motores Menores para 2025

Fãs da Jeep, preparem-se. O Grand Cherokee L, outrora sinónimo do seu potente motor V-8 de 5.7 litros, está a despedir-se do poderoso motor de oito cilindros a partir do final de 2024. A Jeep eliminou inicialmente o V-8 do Grand Cherokee padrão em 2022, seguido pelo Wagoneer e Grand Wagoneer. Agora, o Grand Cherokee [...]

Fãs da Jeep, preparem-se. O Grand Cherokee L, outrora sinónimo do seu potente motor V-8 de 5.7 litros, está a despedir-se do poderoso motor de oito cilindros a partir do final de 2024. A Jeep eliminou inicialmente o V-8 do Grand Cherokee padrão em 2022, seguido pelo Wagoneer e Grand Wagoneer. Agora, o Grand Cherokee L seguiu o mesmo caminho, deixando a gama sem a sua musculatura característica.

Uma vez disponível em versões de topo como Overland, Summit e Summit Reserve, o V-8 foi discretamente descontinuado durante o terceiro trimestre deste ano. A notícia, confirmada pela Jeep ao Motor Authority, sinaliza uma tendência mais ampla de redução e eficiência na indústria automóvel. No entanto, o impacto pode não ser tão significativo quanto se esperava, dado que menos de 4% dos compradores optaram pelo V-8 no ano modelo de 2024.

Com a saída do V-8, a capacidade de reboque do Grand Cherokee L cai para 2,812 kg quando equipado com o V-6 Pentastar de 3.6 litros, uma redução de 454 kg em comparação com o modelo anterior. Além disso, a potência diminuiu, com o V-6 a oferecer 293 cv e 353 Nm de binário—muito menos do que os 357 cv e 528 Nm do V-8.

Mas isso não é tudo. O próprio motor Pentastar está a ser dado como certo para ser eliminado no ano modelo de 2025. De acordo com o Mopar Insiders, a Jeep planeia substituí-lo por um motor de quatro cilindros turboalimentado de 2.0 litros Hurricane, já presente no Wrangler. Esta unidade turboalimentada entrega 270 cv e 400 Nm de binário, mas rumores sugerem que uma versão Evo melhorada poderia levar esses números para além dos 300 cv.

Apesar desta mudança, o Grand Cherokee L não deverá adotar o sistema eletrificado 4xe, mantendo-se com a configuração tradicional e uma opção de híbrido plug-in. Isto marca uma ruptura com o legado V-6 e V-8, tornando o modelo atualizado uma oferta apenas de quatro cilindros.

Com outubro já aqui, o anúncio do ano modelo 2025 é iminente. Fique atento para ver como a Jeep adapta a sua gama para enfrentar o panorama em mudança do mercado de SUVs, enquanto a marca se despede de um dos seus motores mais icónicos.