FIA obriga a McLaren a alterar o aerofólio traseiro em meio a queixas da Red Bull e da Ferrari—será este o fim da sua dominância?

A FIA interveio para exigir alterações ao controverso ‘mini-DRS’ do bico traseiro da McLaren, com o CEO Zak Brown a insistir que a modificação é apenas um gesto para acalmar os seus rivais. A equipa McLaren, que subiu ao topo da classificação de Construtores em 2024, detém uma vantagem de 41 pontos com apenas seis [...]

A FIA interveio para exigir alterações ao controverso ‘mini-DRS’ do bico traseiro da McLaren, com o CEO Zak Brown a insistir que a modificação é apenas um gesto para acalmar os seus rivais. A equipa McLaren, que subiu ao topo da classificação de Construtores em 2024, detém uma vantagem de 41 pontos com apenas seis corridas restantes.

Lando Norris e Oscar Piastri dominaram as últimas quatro corridas, com a impressionante vitória de Piastri no Grande Prémio do Azerbaijão a suscitar um intenso escrutínio. Os rivais Red Bull e Ferrari afirmaram que o bico traseiro da McLaren flexionava excessivamente na reta de Baku, insinuando um benefício injusto na redução de arrasto.

Apesar de ter passado todos os testes da FIA, a McLaren concordou em ajustar o bico após discussões com o organismo regulador, visando acalmar os ânimos. Zak Brown disse ao The Times, “É natural que os outros se concentrem no nosso carro quando estamos a vencer. Cumprimos todos os requisitos, mas para mostrar que não há vantagem secreta, fizemos um pequeno ajuste.”

A controvérsia agitou grandes nomes da F1, com Christian Horner da Red Bull e Frederic Vasseur da Ferrari a pressionarem a FIA para agir. Elementos aerodinâmicos que flexionam são notoriamente difíceis de regular, e embora o design da McLaren não fosse tecnicamente ilegal, os concorrentes argumentam que violava o ‘espírito’ das regulamentações.

Brown manteve-se impassível, enquadrando o escrutínio como um testemunho dos avanços inovadores da McLaren. “Os nossos rivais não estariam a fazer o seu trabalho se não estivessem a fazer barulho. É lisonjeiro que estejam a desafiar o nosso design. Temos uma grande inovação no nosso carro.”

À medida que a ascensão da McLaren continua, Max Verstappen da Red Bull tem lutado para vencer qualquer uma das últimas oito corridas. A diferença na classificação dos Pilotos diminuiu, com Lando Norris agora a ficar a apenas 52 pontos de Verstappen.

Após a vitória dominante de Norris no GP de Singapura, o ex-campeão da F1 Nico Rosberg comentou à Sky Sports F1: “Este ritmo é uma verdadeira ameaça para a Red Bull. Se a McLaren continuar assim, Norris poderá realisticamente vencer as corridas restantes, colocando uma pressão séria sobre Max e tornando as suas segundas colocações difíceis. O Campeonato do Mundo ainda está muito em jogo.”